Seri linier Super Ajaib
Fitur:
Desain modul untuk membuat konfigurasi yang berbeda.
CCT & Watt Merdu
Koneksi dan pemasangan cepat untuk mengurangi biaya tenaga kerja
Ramah biaya tetapi tetap menjaga tampilan depan aluminium anti gores
Performa Tinggi
Driver bawaan dan eksternal opsional
Gambar produk-Dapat disesuaikan
![0WE[{H~LBK9Q27ADN~XP]1I](/uploads/0WEHLBK9Q27ADNXP1I.jpg)
Lebih nyaman dan lebih cepat untuk koneksi bersama: hanya dua modul untuk terhubung tetapi membuat koneksi mulus pencahayaan linier LED
![3]CC})2BD{S1I(U[Y8JVYYM](/uploads/3CC2BDS1IUY8JVYYM.jpg)
Jenis individu dan baris kontinu opsional, penggantian mudah dan cepat
>145 LM/W
Versi CCT switchable atau CCT dan watt switchable opsional
Sesuai DLC5.1.1
Desain modular, pertukaran modul pemancar cahaya.
Tidak berkedip, kenyamanan visual
Pencadangan darurat & sensor Microwave WIFI opsional
Garansi 5 tahun
Perumahan SPCC dan aluminium ekstrusi & reflektor PMMA
| Ukuran | Tegangan Masukan | Watt | CCT | Disampaikan Lumens (LM) | Kemanjuran(LM/M)
|
CRI | Redup |
| 2 kaki | 100-277V | 15W-20W-25W Dapat Dialihkan | 3000K/4000K/5000K dapat dialihkan | >3625 | 145LM/W | 80/90 opsional | 0-10V 10% -100% Peredupan |
| 4 kaki | 100-277V | 30W-40W-50W Dapat Dipilih | 3000K/4000K/5000K dapat dialihkan | >7250 | |||
| 8 kaki | 100-277V | 60W-80W-100W Dapat Dipilih | 3000K/4000K/5000K dapat dialihkan | >14500 |
Baris cepat terhubung dari tutup ujung dengan konektor atau kabel steker
Jenis lampu apa itu ECO?
ECO hanyalah mode ekonomi hemat energi. Sebagian besar kendaraan akan dilengkapi dengan ECO aktif sebagai standar. Tentu saja, ada ECO pasif. Perbedaan antara keduanya adalah ECO aktif memiliki tombol di mobil, dan pemiliknya dapat memilih untuk menyalakan atau mematikannya. ECO pasif tidak memiliki tombol, dan sepenuhnya ditentukan oleh komputer perjalanan untuk menentukan apakah itu efektif.
Setelah mode ECO dihidupkan selama mengemudikan mobil, komputer perjalanan akan mengintervensi kendaraan. Melalui ekstraksi dan perhitungan data seperti kecepatan kendaraan, kecepatan putaran, gearbox, dll., jumlah bahan bakar yang paling sesuai dapat diberikan ke mesin untuk melakukan pekerjaan. Hemat konsumsi bahan bakar.
Untuk memberikan contoh paling sederhana, ketika kendaraan menyalakan mode ECO, perasaan yang paling intuitif adalah menekan throttle ke bawah. Menurut kecepatan normal, itu harus langsung ke 80km/jam. Pada saat ini, tidak. Sebaliknya, Anda akan merasa bahwa throttle tidak sesuai keinginan Anda.
Mode ECO terdengar lebih baik daripada mode hemat energi, tetapi sebenarnya mode ini mengorbankan daya untuk menghemat konsumsi bahan bakar. Komputer perjalanan mengintegrasikan berbagai data perjalanan untuk membatasi kerja mesin dan secara langsung mengurangi daya keluaran mesin.
